本文目录一览：
- 1、成都规划23号线地铁站点？
- 2、成都地铁第五期规划
- 3、成都s12轨道交通怎样规划 规划方案是怎样的
成都规划23号线地铁站点？
搜词条
成都地铁23号线
成都地铁23号线为成都地铁远期规划的一条线路，根据《成都市城市轨道交通线网规划》（2021版）规划，线路北起新都区石油大学片区，南至高新区天府一街附近与16号线换乘，设计为轨道交通快线，可有效解决熊猫基地与198片区出行问题[1]
中文名
成都地铁23号线
外文名
Chengdu Metro Line 23
起止站点
石油大学-天府一街
线路调整
按照市 *** 批复的《成都市城市轨道交通线网规划》（2021版），规划地铁16号线南至天府新区文创城片区，北至武侯区华西坝片区，23号线南至高新区天府一街片区，北至新都区新都西南石油大学片区。原规划地铁16号线北起于新都西南石油大学片区，南止于天府新区文创城片区，线路规划全长约70公里，由于该线路较长，不利于运营组织，同时为进一步提升高新区益州大道沿线区域、武侯区玉林片区、浆洗街沿线区域的轨道交通服务覆盖，将原16号线拆分为16号线和23号线。拆分后的线路可在天府一街站便捷换乘，两线路互联互通，且沿线车站设置也未发生变化，规划沿用原来技术标准，仍为轨道交通快线，可保证线路旅行速度维持不变，因此不会对原16号线的交通功能和旅行速度造成较大影响。线路建成后，可满足城北区域快速到达天府新区的出行需求。[1]
成都地铁第五期规划
众所周知，成都轨道交通正在进行第五期规划的报批工作，事关地铁线路走向，因此引起了各路网友的密切关注。自2020年底，成都市规划和自然资源局公布最新版的“成都市城市轨道交通线网规划优化方案公示”以来，关于地铁线路，就一直是大家的热点话题。那么，在第五期的地铁新线规划中，天府新区已经明确的有14、15、19、21、26、29等线路，其中关于14、15、21这三条线路分别穿过了牧华路、麓山大道、白沙等区域，由于这些区域是目前天府新区为数不多的高密度人口且地铁线路密集度较低的区域，关注度更高。近日，有网友给成都轨道交通提出三条线路的设计走向建议，具体内容如下：14号线：沿着华阳大道自西向东穿过1号线华阳站和五根松站，沿着新程大道与6号线蒲草塘互通换乘，然后向东南方向45°直达万安工业园附近并设站万安东，继续向东南方向45°直达雅居乐韩婆岭附近并设站为韩婆岭，然后沿着雅悦路南下直达麓山大道与21号线互通换乘，并继续南下直达白沙。15号线：沿着华府大道自西向东穿过1号线华府大道站，沿着天府大道南下到达会龙路后，一直沿着会龙路向东走与6号线新通大道互通换乘，然后向东靠近成自泸高速后南下，直到穿过21号线与26号线实现互通。21号线：在海昌换乘后沿着海昌路向东走穿过梓州大道与29号线互通换乘，然后沿着万东路向东走到达万东南二路后南下到达麓山大道基金小镇，并在基金小镇设站，然后沿着麓山大道一直向东走穿过6号线15号线，终点连接14号线12月26日，在 *** 成都市委十三届八次全会暨市委经济工作会议分组讨论上，成都轨道交通集团有限公司董事长胡庆汉表示，“十三五”期间，成都加快推进轨道交通建设和TOD综合开发，轨道交通方面完成投资2600多亿元，目前已开通12条地铁线路，运营里程达到518公里(不含有轨电车39公里)。
2035年成都轨道交通发展的远景目标如何
【拓展资料】1.如何进一步提升城市通勤效率，为市民提供更为便捷和多样的出行方式?
胡庆汉表示，对于“十四五”期间的发展规划，成都地铁的任务非常清晰，即在“十四五”末期，成都地铁运营及在建里程数达到850公里以
成都s12轨道交通怎样规划 规划方案是怎样的
1、成都市域轨道交通规划线路S12由远期线调整为近期实施线
2、四措并举，打造轨道交通新格局
3、轨道交通作为撬动城市格局调整、重塑经济地理的重要杠杆，青白江区按照范锐平书记“快构建全域覆盖轨道交通 *** ，增强国际综合交通通信枢纽功能”指示要求，立足卫星城区位，紧扣产业布局形态，聚焦域内群众出行需求，善用国际铁路枢纽优势，推进“大铁公交化”建设，构建联通全域的公共交通 *** ，加强与主城区间人员、经济和信息交流，促进资源整合共享。
一是优化域内轨道交通规划。对接中铁二院完善域内轨道交通系统编制规划，专题研拟域内相关工程实施方案，将成都市域轨道交通规划中我区线路“S12”由远期线调整为近期实施线，新增近期实施线S13，将5条市域铁路纳入总体规划，打造“成三铁路”重要枢纽站点。
二是织密公交接驳“大铁” *** 。打造“干+支+微”联接铁路站点的快速直达公交 *** ，开行辐射全域的“定制班车”，接驳地铁、快速公交K3线以及成都东站、双流机场等交通枢纽，打造“公交+N”服务体系，已增开并优化公交快线19条，总里程318.5公里。
三是加密成绵乐客专停靠班次。聚焦铁路调图契机，积极对接中国铁路成都局集团争取列车停点，拟联合沿线站点开行始发终到定制列车，加快推进成德绵经济区建设和新青卫星城一体化发展。
四是提升轨道交通场站能级。完成大弯货站改造工程，确保站点顺利投运，扎实推进青白江站改造，控制性节点主体按期完工，有效保障成兰铁路青白江段建设，拓宽成都市向西通道，积极融入“一带一路”和长江经济带战略。利用既有遂城铁路，加快欧洲产业城片区清泉站建设前期筹备工作，开通区内毗河以南片区的轨道交通客运功能，加强青白江南部与成都市区及金堂片区的沟通交流，实现全域轨道交通协同发展。
成都地铁规划
